关闭

关闭
首页/所有你需要知道的发电机和充电调节器

所有你需要知道的发电机和充电调节器

Mastervolt发电机的

为了快速充电的电池,而发动机运行,我们建议一个额外的“高输出”Mastervolt交流发电机的发动机。

标准的交流发电机最初是为汽车行业设计的,但当它们达到很高的转速时,只能提供足够的能量给电池充电,并为车上的各种消费者提供动力。

这些交流发电机也倾向于对温度敏感:在较高的环境温度下,比如在机舱中,它们的输出会迅速下降50%或更多。这在汽车中不是问题,因为在启动过程中使用的少量能源,可以在短时间内重新充电,以及挡风玻璃刮水器、通风设备等不需要大量的电力。一般来说,汽车发动机的转速也远高于船舶发动机,而且由于顶风的冷却效果,引擎盖下的温度较低。

为什么是Mastervolt交流发电机?

Mastervolt Alpha交流发电机是专门为船舶和专业移动应用程序提供足够的电力,即使在低转速。当皮带轮比为1:3,发动机怠速约为700-800 rpm时,将产生大量电流为蓄电池组充电并为连接的设备供电。Mastervolt交流发电机也可以抵抗发动机室的高温,使发动机可以作为车载消费者的能源,并作为服务电池的快速充电器。

确保不要选择太小的交流发电机。大一点的会确保电池充电更快,发动机工作时间保持在最低限度——我们建议选择电池容量的30 - 50%之间的安培。

为道路车辆设计的标准交流发电机有一个电压调节器安装在交流发电机的后面,并设置为单个充电电压为14或28伏。这对于很少(如果曾经)放电的汽车电池来说已经足够了。此外,汽车交流发电机的电压调节器通常对温度敏感,在高温下甚至可以将电压调节到13.5或26.5伏。这对于充分充电一个放电电池来说太低了。这些电压水平的最大可实现的电池容量约为60 - 70%。如果电池从未正确充电,其使用寿命会显著降低。为了充分充电部分空或完全扁平的电池在25ºC,电压需要14.25伏12伏电池和28.5伏24伏电池。一旦电池是100%满,这个电压必须降低到13.25或26.5伏特(浮相),以防止电池成为过度充电。

不接地-也适用于铝容器

主伏交流发电机是不接地的,即交流发电机的负极不连接到交流发电机的外壳,而是有一个单独的连接。这意味着它们也适用于铝船,那里的负面需要从船体分离。

更多的产量

Mastervolt交流发电机提供比发动机提供的交流发电机更高的输出。因此,标准的单皮带不足以将动力从发动机转移到交流发电机。两个皮带是必需的和皮带轮的发动机将经常需要改变以及。你的发动机供应商可以帮助你选择一个合适的双滑轮,并给出建议,设置交流发电机。为了处理高输出,你也将不得不调整交流发电机的支持。

Alpha Pro充电调节器的好处

  • Alpha Pro充电调节器最大限度地提高Mastervolt Alpha交流发电机或任何其他交流发电机的输出,通过调节交流发电机的方式,使电池收到最佳的充电。经过验证的3步+充电方法,使用所有Mastervolt电池充电器,保证快速和安全的充电您的电池。
  • 电荷调节器被设计为一个“适合所有”的解决方案,12和24 V应用只需要一个单元,用一个简单的选择开关来设置调整器到正确的电压。该单位也可以用于任何其他品牌的交流发电机,有一个标准的博世连接器;可选连接线缆(产品代码45510500)。调整器上易于操作的led指示电荷相位。
  • Alpha Pro还可以完全连接到MasterBus CANBus系统,允许通过EasyView触摸屏轻松监控。在MasterBus系统中,电池电缆上的电压降将自动补偿,以及电池温度,改善充电时间,而无需安装额外的电缆。MasterBus通信还确保了锂离子电池的安全高效充电。
  • Alpha Pro通过减少运行时间来减少排放,因为它最大限度地利用了交流发电机的能量。电池可以快速充电,即使在很低的转速,特别是当连接到一个阿尔法系列交流发电机。通过将阿尔法交流发电机连接到电池Mate或电池隔离器,几个电池组可以同时充电。

αPro laadregelaar

Alpha Pro充电调节器,提供Mastervolt交流发电机作为标准。